《中国民航报》、中国民航网 记者刘建峰 报道：12月14日上午9:40分，国航CA8201武汉至北京的航班离降落还有10多分钟的时间，此时客舱传来了乘务员的广播，“尊敬的各位旅客：很荣幸与您分享一则好消息，我们刚刚收到首都机场地面的通知，首都机场2016年度旅客吞吐量将于今天突破9000万人次大关，您今天所乘坐的航班，将成为见证这一时刻的'幸运航班'”。
首都机场服务之星在展示他们为载着首都机场今年9000万人次航班上的旅客亲手写的寄语明信片
当飞机停靠在3号航站楼旅客们走出机舱时，看见首都机场集团以及股份公司全体领导和获得“服务之星”荣誉的员工代表排列两侧微笑着向他们送上了纪念品，同时纷纷表达着对他们的感谢与祝福：“祝贺您成为首都机场旅客吞吐量突破9000万航班上的旅客；感谢您对民航的信赖和支持；祝您出入首都机场愉快、顺利……”
正载着首都机场本年度9000万人次旅客的CA8201航班驶来
走出航班的常旅客舒浩说：“祝贺首都机场突破9000万人次的旅客吞吐量，我每年有一百多次出入首都机场，总体感觉很便捷，高峰时虽然旅客很多，但常有工作人员疏导，所以秩序很好。”
首都机场工作人员在向CA8201次航班上的旅客赠送纪念品，庆祝首都航空年吞吐量突破9000万人次
一名外籍乘客孩子的外套掉了，首都机场工作人员赶忙跑上前去为孩子披上了衣服
国航终身白金卡（100万公里以上乘坐记录）旅客毓星在接受记者电话采访时说：“从上世纪八十年代初我就与首都机场结下了不解之缘，尤其是近十几年，每年一百多次进出首都机场，平均三天一次，从最早的航站楼（现国航客舱部办公楼），到1航站楼，再到2航站楼、3号航站楼，目睹了首都机场的巨大变化，看到今天旅客吞吐量突破9000万，真是感慨万千。过去我到机场纯粹就是为了坐飞机，现在每次我都愿意早点来机场，逛逛商店或选上一两本书，再吃点特色小吃，体验一下机场的服务。我是从事医学工作的，特别注意在大型公共设施中医疗抢救器材的配备，首都机场很早就放置了心脏除颤仪，每天进出首都机场二十多万人，这对抢救心脏突发病人非常重要。”
首都机场旅客吞吐量突破9000万人次（一座机场），使它在美国亚特兰大机场之后连续7年位居世界第二的位置。2012年首都机场的旅客吞吐量首次突破8000万人次，2013年为8350万人次，2014年达到8613万人次，2015年上升至8994万人次，四年时间增长了1000万，平均每年增长250万。航空运输是社会发展的晴雨表，这个数字表明，中国的发展依然保持着较快速度。
面对突破9000万人次旅客吞吐量，首都机场股份公司领导反复强调：“要感恩广大旅客，感恩航空公司，因为有了他们，首都机场才得以快速发展，同时这项成绩也是首都机场所有驻场单位员工共同辛苦努力的结果。”
CA8201次航班上的旅客正走下飞机(以上图片荆雷/摄）
目前首都机场有102家航空公司运营，其中28家国内航空公司，74家国外航空公司，航线通达世界132个国际和地区航点，首都机场还与33个国际机场签订了友好机场协议。
在旅客吞吐量持续增长的同时，首都机场的服务品质也在不断提升，终身白金卡旅客，原中国消费者协会副秘书长武高汉在旅客吞吐量突破9000万时讲了他的感受。他的身份证曾经有一段时间消磁，但进出国内数个机场时安检反复查验就是不告诉他已经消磁，直到网上订购高铁车票到车站无法取票时他才得知身份证已经消磁。作为首都机场服务质量监督员的“神秘旅客”，他在首都机场安检时特意没有告知身份证出了问题，目的是要测验首都机场员工的服务意识，但是安检员一句简单的“您的身份证消磁了”让他释然。“一句话不多，但是让旅客知道了问题所在，感觉很温暖。”武高汉说。
“首都机场邀请各个行业的常旅客担任'神秘旅客'，引入监督机制，年年开会征求意见，而且有跟进措施，已经坚持了十多年，这非常不容易。有时针对一个小问题我提了意见，没过多久，服务品质部的人就有了反馈，同时还会收到一个小纪念品，非常有人情味。”武高汉这样评价首都机场的服务监督机制。
为了提高服务质量，14年前首都机场联合航空公司等多家驻场单位成立了旅客服务促进委员会，借助这个平台相互协调，不断发现问题，使服务流程的各个环节更顺畅。每年评选服务之星，制作服务案例，推动服务品质的提升。
首都机场领导认为，突破9000万固然重要，但是在这个过程中运行、服务、管理水平的提升更重要。首都机场在全国民航首创了联合驻场单位旨在提高服务质量的“旅客服务促进委员会”；应对大面积航班延误，提高航班正点率的“运行协调管理委员会”；保障运行安全、空防安全、反恐防暴的“安全管理委员会”；及时发布信息的“新闻宣传协调委员会”，四个平台的搭建，使首都机场各单位协调联动，保障机场正常运转起了积极作用，这个经验得到民航局的认可并向全国民航推广。
2011年1月的一场大雪是北京六十年来最大的一次，航班大面积延误，几万人滞留首都机场三个航站楼，此时各协调委员会启动紧急应对机制。新闻中心邀请中央电视台、北京电视台、首都机场电视台将摄像机架设在机坪多个角度，传回画面同步在航站楼大屏幕播放，旅客可以看到机场的实时状况，虽然航站楼挤满了旅客，但是由于信息的公开透明，旅客们情绪稳定，耐心等候机场开放。大雪停止以后，运行协调管理委员会根据会商情况，将各航空公司航班放行计划通知空管，使各航空公司的航班有序放行，避免了过去机场开放后航班放行无序的状况。过去由人工排序，传递给塔台指挥航班放行，今天已经发展到由系统自动生成排序，自动传输，效率更高。
作为中国最大的航空港，首都机场一直致力于大型国际枢纽航空港的建设，随着北京市72小时过境免签政策的实施，今年过境免签旅客增长了32%。国航、海航飞往北美的航班实现了“一票到底”、通程登机。今年国际旅客的增长速度是国内旅客增速的三倍，国际旅客占比达到了26%。
为了构建枢纽网络，首都机场与航空公司合作建立了京沪、京杭快线，多个航班定点、定频往返穿梭。在国内空中快线运营成功的基础上，在今年由首都机场主办的第五届“全球机场友好论坛”上，首都机场、法兰克福机场、中国国际航空公司三方联合签署合作协议，明年推出“国际专线”。“国际专线”将设置统一标示和专有服务设施，在现有航班基础上再增加若干班，让航班时刻分布更均匀，给旅客带来更多便利。在取得经验时机成熟后，再开设至北美的国际专线。
“随着旅客吞吐量的增加，首都机场的航班时刻资源和运行资源越来越紧张，白天没时刻，晚上没机位的问题越来越突显，因此疏解非国际枢纽功能迫在眉睫，这是当前制约发展的瓶颈。”首都机场领导说。
首都机场服务品质部现在每年都梳理出来自旅客、员工的几百、上千条建议，逐一解决落实。走过世界一百多个国家的终身白金卡旅客徐家力说：“现在首都机场的入境自动查验系统非常先进，旅客很便捷，希望不久出境也能实现自动查验。”
在建设大型国际枢纽航空港的过程中，首都机场提出了建设人文机场、绿色机场、智慧机场的目标，并且不断实施改进，让旅客感到更温馨、更便捷。
